Vergaser Polini Flachschieber Racing 34mm

Polini Racing Flachschieber-Vergaser 34 mm für Highend-Tuningmotoren

Der Polini Racing 34 mm Flachschieber-Vergaser ist für leistungsstarke und hochgezüchtete Motoren ausgelegt. Er eignet sich besonders für 2-Takt Highend-Tuningmotoren ab 70 ccm sowie für 4-Takt-Motoren mit 125 bis 350 ccm.

Die Racing-Ausführung verfügt über einen speziell ausgedrehten und strömungsoptimierten Ansaugtrakt. Der bearbeitete Ansaugtrichter verbessert die Luftströmung und unterstützt dadurch ein direktes Ansprechverhalten des Motors.

Eigenschaften

• Polini Racing Flachschieber-Vergaser
• 34 mm Vergaserdurchlass
• Für Highend-Tuningmotoren
• Bearbeiteter Ansaugtrichter
• Strömungsoptimierter Ansaugtrakt
• Direktes Ansprechverhalten
• Ölanschluss vorhanden
• Unterdruckanschluss vorhanden
• Manueller Choke
• Praktischer Knopf-Choke
• 30-Loch-Zerstäuber
• Geeignet für leistungsstarke 2-Takt- und 4-Takt-Motoren

Technische Daten

• Hersteller: Polini
• Ausführung: Racing Flachschieber
• Vergaserdurchlass: 34 mm
• Anschlussweite Ansaugstutzen: 40 mm
• Anschlussweite Luftfilter: 54 mm
• Hauptdüse: 122
• Nebendüse: 42
• Nadel: N68E
• Zerstäuber: 30-Loch
• Choke: manueller Knopf-Choke
• Ölanschluss: vorhanden
• Unterdruckanschluss: vorhanden

Empfohlener Einsatzbereich

• 2-Takt Highend-Tuningmotoren ab 70 ccm
• 4-Takt-Motoren mit 125–350 ccm
• Leistungsorientierte Straßen- und Rennmotoren
• Motoren mit entsprechend groß dimensioniertem Ansaugsystem

Besonderheit der Racing-Ausführung

Der ausgedrehte Ansaugtrichter ermöglicht eine strömungsgünstigere Luftführung gegenüber herkömmlichen Flachschieber-Vergasern. Besonders bei leistungsstarken Motoren mit hohem Luftbedarf kann dies das Ansprechverhalten und die Gemischversorgung unterstützen.

Hinweis

Vor der Montage müssen die Anschlussmaße von Ansaugstutzen (40 mm) und Luftfilter (54 mm) mit dem vorhandenen Setup abgeglichen werden.

Die verbaute 122er Hauptdüse und 42er Nebendüse stellen eine Grundbestückung dar. Die endgültige Bedüsung muss individuell auf Zylinder, Auspuffanlage, Ansaugsystem und den jeweiligen Motor abgestimmt werden.