K7 Racing Kupplung Ronge Motorsport

Ronge Motorsport K7 Racing Kupplung – 7-Lamellen für Simson S51, S70, SR50 & KR51/2

Die K7 Racing Kupplung von Ronge Motorsport ist eine hochwertige Kupplungslösung für leistungsstarke Simson-Motoren. Mit ihrer 7-Lamellen-Ausführung ist sie auf eine zuverlässige Kraftübertragung bei anspruchsvollen Tuning- und Rennmotoren ausgelegt.

Eine integrierte Ruckdämpfung reduziert Belastungsspitzen im Antriebsstrang und schont dadurch das Getriebe. Gleichzeitig sorgen sechs Druckfedern für eine vergleichsweise leichtgängige Betätigung am Kupplungshebel.

Eigenschaften

• K7 Racing Kupplung von Ronge Motorsport
• 7-Lamellen-Ausführung
• Hohe und zuverlässige Kraftübertragung
• Integrierte Ruckdämpfung zur Schonung des Getriebes
• Gerade verzahnte Ausführung
• 6 Druckfedern
• Leichtgängige Kupplungsbetätigung
• Nadelgelagerter Druckpilz
• Druckpilz vollständig einstellbar
• Extrem große Anlageflächen für geringen Verschleiß
• Für Standard-Kupplungswellenlager geeignet
• Auch für breites Kupplungswellenlager geeignet
• Sämtliche Einzelteile als Ersatzteile erhältlich
• Ideal für leistungsstarke Tuning- und Rennmotoren

Technische Daten

• Hersteller: Ronge Motorsport
• Modell: K7 Racing
• Anzahl Lamellen: 7
• Verzahnung: gerade verzahnt
• Anzahl Druckfedern: 6
• Druckpilz: nadelgelagert und voll einstellbar
• Ruckdämpfung: integriert
• Kupplungswellenlager: Standard und breite Ausführung
• Empfohlenes Getriebeöl: Maxima 80 WT

Übersetzungsvarianten

Die K7 Racing Kupplung ist in drei verschiedenen Primärübersetzungen erhältlich:

• 16:54
• 17:54
• 18:53

Damit kann die Primärübersetzung passend zum jeweiligen Motor-Setup und Einsatzzweck gewählt werden.

Passend für

• Simson S51
• Simson S53
• Simson S70
• Simson S83
• Simson SR50
• Simson SR80
• Simson KR51/2

Vorteile der K7 Racing Kupplung

Die Kombination aus 7 Lamellen, gerader Verzahnung und integrierter Ruckdämpfung macht die K7 besonders interessant für leistungsstarke Motoraufbauten. Die Ruckdämpfung reduziert harte Lastwechsel und damit die Belastung des Getriebes.

Durch die sechs Druckfedern wird die notwendige Anpresskraft verteilt, wodurch trotz hoher Kraftübertragung eine gute Betätigung der Kupplung ermöglicht wird.

Hinweis

Bei der Bestellung muss die gewünschte Primärübersetzung 16:54, 17:54 oder 18:53 ausgewählt werden.

Für die Kupplung wird Maxima 80 WT Getriebeöl empfohlen. Bei leistungsstarken Motoren sollten Primärübersetzung und Kupplung passend zur Motorcharakteristik, zum verwendeten Getriebe und zum Einsatzzweck gewählt werden.