CNC Kupplungshebel am Motor (staub- & wasserdicht)

CNC Kupplungshebel am Motor – staub- & wasserdicht für Simson S51, S70, SR50 & KR51/2

Der CNC-gefräste Kupplungshebel am Motor ist eine optimierte Alternative zur serienmäßigen Kupplungsbetätigung. Durch den 3 mm verlängerten Hebel, eine spielfreie Gleitlagerbuchse und die zusätzliche Abdichtung wird die Kupplungsbetätigung leichtgängiger und gleichzeitig besser vor äußeren Einflüssen geschützt.

Die gehärtete Hebelwelle reduziert zudem das Einarbeiten der Kupplungsdruckstangen und ist auf eine hohe Lebensdauer ausgelegt.

Eigenschaften

CNC-gefräster innerer Kupplungshebel
3 mm längerer Hebel zur leichteren Kupplungsbetätigung
Spielfreie Lagerung durch Gleitlagerbuchse
Abdichtung durch Wellendichtring
Geschützt vor Spritzwasser, Schmutz und Kraftstoff
Gehärtete Hebelwelle
Reduziert das Einarbeiten der Druckstangen
Präzise CNC-Verarbeitung
Langlebig und wartungsarm
Einbau ohne Spalten des Motors möglich
Für Straße, Tuning und Offroad geeignet
Verschiedene Farben erhältlich

Technische Vorteile

Durch die Verlängerung des Hebelarms um 3 mm wird die benötigte Handkraft am Kupplungshebel reduziert. Die integrierte Gleitlagerbuchse ermöglicht eine präzise und nahezu spielfreie Führung der Hebelwelle.

Ein zusätzlicher Wellendichtring dichtet den Bereich gegenüber Wasser, Schmutz, Öl und Kraftstoff ab. Dadurch wird die Kupplungsbetätigung besonders bei Fahrzeugen, die häufig bei schlechtem Wetter oder im Gelände eingesetzt werden, besser geschützt.

Verfügbare Farben

Natur
Rot
Blau
Lila
Schwarz
Gold

Passend für

Simson S51
Simson S53
Simson S70
Simson S83
Simson SR50
Simson SR80
Simson KR51/2
Simson MS50
Offroad-Umbauten mit entsprechendem Motor

Montage

Der Einbau kann ohne Spalten des Motors durchgeführt werden. Für die Montage der Grundplatte müssen jedoch entsprechende Befestigungsbohrungen am Motorgehäuse hergestellt werden.

Die Einbauzeit beträgt je nach Erfahrung und vorhandener Ausstattung etwa 20–30 Minuten.

Benötigtes Werkzeug

Akkuschrauber
Ø 3,3-mm-Bohrer + M4-Gewindeschneider oder Ø 4,2-mm-Bohrer für Durchgangsbohrungen
Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher
Innensechskantschlüssel
10-mm-Stecknuss
7-mm-Maulschlüssel
Körner
Markierstift
Motordichtmasse

Montagehinweis

Beim Bohren ist unbedingt darauf zu achten, keine Bauteile oder Kabel hinter der Bohrstelle zu beschädigen. Sämtliche Bohrspäne müssen anschließend vollständig entfernt werden.

Für einen zusätzlichen Schutz vor eindringendem Wasser kann unter dem Lagergehäuse eine dünne Schicht Motordichtmasse aufgetragen werden.

Nach der Montage muss die Kupplung über den Druckstift neu eingestellt und anschließend auf sauberes Trennen und vollständigen Kraftschluss geprüft werden.