90ccm Zylinderkopf | Wechselkalottensystem

Simson Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem

Der Simson Zylinderkopf mit Wechselkalotte bietet eine flexible Möglichkeit, den Brennraum an unterschiedliche Motor- und Tuningkonzepte anzupassen. Durch die austauschbare Brennraumkalotte können Verdichtung und Brennraumkontur individuell verändert werden, ohne den kompletten Zylinderkopf ersetzen zu müssen.

Das System ermöglicht dadurch eine einfache Anpassung an verschiedene Hubräume und Motorabstimmungen.

Eigenschaften

• Zylinderkopf für Simson
• Austauschbare Brennraumkalotte
• Unterschiedliche Verdichtungen möglich
• Brennraumkontur durch Kalottenwechsel anpassbar
• Anpassung an unterschiedliche Hubräume möglich
• Kalotte bei Beschädigungen separat austauschbar
• Zylinderkopf kann bei Änderungen am Setup weiterverwendet werden
• Rohkalotte ohne Brennraumkontur für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Praxiserprobtes Wechselkalotten-System

Verdichtung & Brennraum individuell anpassen

Mit dem Wechselkalottensystem lässt sich die Verdichtung gezielt an das jeweilige Motorsetup anpassen.

Bietet der Motor noch weiteres Potenzial, kann beispielsweise eine entsprechend ausgelegte Kalotte mit höherer Verdichtung eingesetzt werden. Neigt der Motor dagegen zum Klopfen oder Klingeln, kann eine passende Kalotte mit geringerer Verdichtung verwendet werden.

Für diese Änderung muss nicht der komplette Zylinderkopf ausgetauscht werden – lediglich die Brennraumkalotte wird gewechselt.

Flexibel bei unterschiedlichen Hubräumen

Auch bei einem späteren Wechsel auf einen anderen Hubraum kann der eigentliche Zylinderkopf weiterverwendet werden, sofern eine entsprechend passende Kalotte verfügbar ist.

Dadurch muss bei einer Änderung des Motorsetups nicht zwangsläufig ein komplett neuer Zylinderkopf angeschafft werden. Stattdessen wird lediglich die passende Wechselkalotte eingesetzt.

Vorteil bei Motorschäden

Bei einem Motorschaden können insbesondere im Bereich des Brennraums Beschädigungen entstehen. Bei herkömmlichen Zylinderköpfen kann dadurch der Austausch des gesamten Kopfes notwendig werden.

Beim Wechselkalottensystem lässt sich die Brennraumkalotte separat austauschen, sofern der restliche Zylinderkopf unbeschädigt geblieben ist.

Rohkalotte für individuelle Bearbeitung

Für Tuner und individuelle Motorprojekte ist zusätzlich eine Rohkalotte ohne vorgefertigte Brennraumkontur erhältlich.

Diese kann individuell bearbeitet und hinsichtlich Brennraumform und Verdichtung auf das jeweilige Motor- und Zylindersetup abgestimmt werden.

Wärmeübertragung

Während des Betriebs erwärmt sich die Brennraumkalotte stärker als der umgebende Kühlkörper und dehnt sich dadurch entsprechend aus.

Bei betriebswarmem Motor sitzt die Kalotte dadurch fest im Zylinderkopf. Der enge Kontakt zwischen Kalotte und Kühlkörper unterstützt eine effiziente Wärmeübertragung.

Praxiserprobtes Konzept

Das Wechselkalottensystem wurde laut Hersteller ausgiebig getestet und kommt bereits seit mehreren Jahren in eigenen Prototypen zum Einsatz.

Auch bei einem 24-Stunden-Simson-Cross-Rennen wurde das System eingesetzt und unter hoher Dauerbelastung erprobt.

Hinweis

Die verwendete Brennraumkalotte muss hinsichtlich Hubraum, Verdichtung und Brennraumkontur zum jeweiligen Motor- und Zylindersetup passen. Eine ungeeignete Abstimmung kann zu Klopfen, erhöhter thermischer Belastung oder Motorschäden führen.