85ccm Zylinderkopf | Wechselkalottensystem

Simson Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem

Der Simson Zylinderkopf mit Wechselkalotte ermöglicht eine flexible Anpassung des Brennraums an unterschiedliche Motor- und Tuningkonzepte. Durch die austauschbare Brennraumkalotte können Verdichtung und Brennraumkontur individuell verändert werden, ohne dafür den kompletten Zylinderkopf austauschen zu müssen.

Das System eignet sich damit ideal für verschiedene Hubräume, unterschiedliche Leistungsstufen und spätere Änderungen am Motorsetup.

Eigenschaften

• Zylinderkopf für Simson
• Austauschbare Brennraumkalotte
• Unterschiedliche Verdichtungen realisierbar
• Brennraumkontur durch Kalottenwechsel anpassbar
• Anpassung an verschiedene Hubräume möglich
• Kalotte bei Beschädigungen separat austauschbar
• Zylinderkopf kann bei Änderungen am Setup weiterverwendet werden
• Rohkalotte ohne Brennraumkontur für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Praxiserprobtes Wechselkalotten-System

Verdichtung & Brennraum individuell anpassen

Mit dem Wechselkalotten-System lässt sich die Verdichtung gezielt an das jeweilige Motorsetup anpassen.

Soll weiteres Potenzial des Motors genutzt werden, kann beispielsweise eine entsprechend ausgelegte Kalotte mit höherer Verdichtung eingesetzt werden. Neigt der Motor hingegen zum Klopfen oder Klingeln, kann eine geeignete Kalotte mit geringerer Verdichtung verwendet werden.

Für diese Änderungen muss nicht der komplette Zylinderkopf ersetzt werden – lediglich die Brennraumkalotte wird gewechselt.

Flexibel bei unterschiedlichen Hubräumen

Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, den Zylinderkopf auch bei einem späteren Hubraumwechsel weiterzuverwenden.

Sofern eine passende Kalotte verfügbar ist, muss lediglich die Brennraumkalotte gegen eine zum neuen Zylinder und Hubraum passende Ausführung getauscht werden. Der eigentliche Zylinderkopf kann weiterhin verwendet werden.

Austausch bei Beschädigungen

Bei Motorschäden kann insbesondere die Brennraumseite des Zylinderkopfes beschädigt werden. Bei herkömmlichen Zylinderköpfen kann dadurch ein kompletter Austausch notwendig werden.

Beim Wechselkalotten-System lässt sich die Brennraumkalotte einzeln ersetzen, sofern der restliche Zylinderkopf unbeschädigt geblieben ist.

Rohkalotte für individuelle Bearbeitung

Für Tuner und individuelle Motorprojekte ist zusätzlich eine Rohkalotte ohne vorgefertigte Brennraumkontur erhältlich.

Diese kann individuell bearbeitet und hinsichtlich Brennraumform und Verdichtung speziell auf das gewünschte Motorsetup abgestimmt werden.

Wärmeübertragung

Während des Betriebs erwärmt sich die Brennraumkalotte stärker als der umgebende Kühlkörper und dehnt sich entsprechend aus.

Bei betriebswarmem Motor sitzt die Kalotte dadurch fest im Zylinderkopf. Der enge Kontakt zwischen Kalotte und Kühlkörper unterstützt eine effiziente Wärmeübertragung.

Praxiserprobtes Konzept

Das Wechselkalotten-System wurde laut Hersteller ausgiebig getestet und kommt bereits seit mehreren Jahren in eigenen Prototypen zum Einsatz.

Auch bei einem 24-Stunden-Simson-Cross-Rennen wurde das System eingesetzt und unter hoher Dauerbelastung erprobt.

Hinweis

Die verwendete Brennraumkalotte muss hinsichtlich Hubraum, Verdichtung und Brennraumkontur zum jeweiligen Motor- und Zylindersetup passen. Eine ungeeignete Abstimmung kann zu Klopfen, erhöhter thermischer Belastung oder Motorschäden führen.