85ccm Fächerzylinderkopf RD/DT Style, Wechselkalottensystem

Fächerzylinderkopf RD/DT Style 85ccm mit Wechselkalottensystem

Der Fächerzylinderkopf im RD/DT Style für 85ccm kombiniert eine markante Optik mit einem flexiblen Wechselkalottensystem. Durch die austauschbare Brennraumkalotte können Verdichtung und Brennraumkontur individuell angepasst werden, ohne den kompletten Zylinderkopf ersetzen zu müssen.

Das System bietet damit eine flexible Lösung für unterschiedliche Motorabstimmungen und spätere Änderungen am Setup.

Eigenschaften

• Fächerzylinderkopf im RD/DT Style
• Ausführung für 85ccm
• Austauschbare Brennraumkalotte
• Unterschiedliche Verdichtungen möglich
• Brennraumkontur durch Kalottenwechsel anpassbar
• Anpassung an unterschiedliche Hubräume möglich
• Kalotte bei Beschädigungen separat austauschbar
• Zylinderkopf kann bei Änderungen am Setup weiterverwendet werden
• Rohkalotte ohne Brennraumkontur für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Praxiserprobtes Wechselkalotten-System

Verdichtung & Brennraum individuell anpassen

Mit dem Wechselkalotten-System lässt sich die Verdichtung gezielt auf das jeweilige Motorsetup abstimmen.

Soll weiteres Potenzial des Motors genutzt werden, kann beispielsweise eine entsprechend ausgelegte Kalotte mit höherer Verdichtung eingesetzt werden. Neigt der Motor hingegen zum Klopfen oder Klingeln, kann eine geeignete Kalotte mit geringerer Verdichtung verwendet werden.

Für diese Änderungen muss nicht der komplette Zylinderkopf ersetzt werden – lediglich die Brennraumkalotte wird gewechselt.

Flexibel bei unterschiedlichen Hubräumen

Auch bei einem späteren Wechsel auf einen anderen Hubraum kann der eigentliche Zylinderkopf weiterverwendet werden, sofern eine entsprechend passende Kalotte verfügbar ist.

Dadurch wird für eine Änderung des Motorsetups nicht zwangsläufig ein komplett neuer Zylinderkopf benötigt. Stattdessen kann lediglich die passende Wechselkalotte eingesetzt werden.

Vorteil bei Motorschäden

Bei einem Motorschaden kann insbesondere der Bereich des Brennraums beschädigt werden. Bei herkömmlichen Zylinderköpfen kann dadurch ein kompletter Austausch erforderlich werden.

Beim Wechselkalotten-System lässt sich die Brennraumkalotte separat austauschen, sofern der restliche Zylinderkopf unbeschädigt geblieben ist.

Rohkalotte für individuelle Bearbeitung

Für Tuner und individuelle Motorprojekte ist zusätzlich eine Rohkalotte ohne vorgefertigte Brennraumkontur erhältlich.

Diese kann individuell bearbeitet und hinsichtlich Brennraumgeometrie und Verdichtung speziell auf das gewünschte Motor- und Zylindersetup abgestimmt werden.

Wärmeübertragung

Während des Betriebs erwärmt sich die Brennraumkalotte stärker als der umgebende Kühlkörper und dehnt sich dadurch entsprechend aus.

Bei betriebswarmem Motor sitzt die Kalotte dadurch fest im Zylinderkopf. Der enge Kontakt zwischen Kalotte und Kühlkörper unterstützt eine effiziente Wärmeübertragung.

Praxiserprobtes Konzept

Das Wechselkalotten-System wurde laut Hersteller ausgiebig getestet und kommt bereits seit mehreren Jahren in eigenen Prototypen zum Einsatz.

Auch bei einem 24-Stunden-Simson-Cross-Rennen wurde das System eingesetzt und unter hoher Dauerbelastung erprobt.

Hinweis

Die verwendete Brennraumkalotte muss hinsichtlich Hubraum, Verdichtung und Brennraumkontur zum jeweiligen Motor- und Zylindersetup passen. Eine ungeeignete Abstimmung kann zu Klopfen, erhöhter thermischer Belastung oder Motorschäden führen.