85ccm Fächerzylinderkopf Groß | Wechselkalottensystem

Simson Fächer-Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem

Der Simson Fächer-Zylinderkopf mit Wechselkalotte kombiniert eine markante Fächeroptik mit einem flexiblen Brennraumkonzept. Dank der austauschbaren Kalotte können Verdichtung und Brennraumkontur individuell angepasst werden, ohne den kompletten Zylinderkopf ersetzen zu müssen.

Damit eignet sich das System sowohl für unterschiedliche Motorabstimmungen als auch für spätere Änderungen am Hubraum oder am gesamten Setup.

Eigenschaften

• Simson Fächer-Zylinderkopf
• Austauschbare Brennraumkalotte
• Unterschiedliche Verdichtungen möglich
• Brennraumkontur durch Kalottenwechsel anpassbar
• Für unterschiedliche Hubräume verwendbar
• Kalotte bei Beschädigungen einzeln austauschbar
• Kein kompletter Zylinderkopfwechsel bei Änderungen notwendig
• Rohkalotte ohne Brennraumkontur für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Bewährtes und vom Hersteller erprobtes Wechselkalotten-System

Verdichtung individuell anpassen

Das Wechselkalotten-System ermöglicht eine gezielte Anpassung der Verdichtung an das jeweilige Motorsetup.

Soll weiteres Potenzial des Motors genutzt werden, kann eine entsprechend ausgelegte Kalotte mit höherer Verdichtung eingesetzt werden. Neigt der Motor hingegen zum Klopfen oder Klingeln, kann eine geeignete Kalotte mit geringerer Verdichtung verwendet werden.

Statt den kompletten Zylinderkopf auszutauschen, muss dafür lediglich die Brennraumkalotte gewechselt werden.

Flexibel bei unterschiedlichen Hubräumen

Auch bei einem späteren Wechsel auf einen anderen Hubraum kann der eigentliche Zylinderkopf weiterverwendet werden, sofern eine passende Kalotte verfügbar ist.

Dadurch muss nicht für jede neue Motorkonfiguration ein kompletter Zylinderkopf angeschafft werden – lediglich die passende Wechselkalotte wird benötigt.

Vorteil bei Motorschäden

Kommt es zu einer Beschädigung im Bereich des Brennraums, musste bei herkömmlichen Zylinderköpfen häufig der komplette Kopf ersetzt werden.

Beim Wechselkalotten-System kann die Brennraumkalotte separat ausgetauscht werden, sofern der restliche Zylinderkopf unbeschädigt geblieben ist.

Rohkalotte für Tuner

Für individuelle Tuningprojekte ist zusätzlich eine Rohkalotte ohne vorgefertigte Brennraumkontur erhältlich.

Diese kann individuell bearbeitet und hinsichtlich Brennraumform und Verdichtung auf das jeweilige Motor- und Zylindersetup abgestimmt werden.

Wärmeübertragung

Während des Betriebs wird die Brennraumkalotte stärker erwärmt als der umgebende Kühlkörper und dehnt sich dadurch entsprechend stärker aus.

Bei betriebswarmem Motor sitzt die Kalotte dadurch fest im Zylinderkopf. Der enge Kontakt zwischen beiden Bauteilen unterstützt eine effiziente Wärmeübertragung von der Kalotte an den Kühlkörper.

Praxiserprobtes Konzept

Das Wechselkalotten-System wurde laut Hersteller ausgiebig getestet und kommt bereits seit mehreren Jahren in eigenen Prototypen zum Einsatz.

Auch bei einem 24-Stunden-Simson-Cross-Rennen wurde das System eingesetzt und unter hoher Dauerbelastung erprobt.

Hinweis

Die Brennraumkalotte muss hinsichtlich Hubraum, Verdichtung und Brennraumkontur zum jeweiligen Motor- und Zylindersetup passen. Eine ungeeignete Abstimmung kann zu Klopfen, erhöhter thermischer Belastung oder Motorschäden führen.