70ccm Zylinderkopf | Wechselkalottensystem

Simson Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem

Der Simson Zylinderkopf mit Wechselkalotte bietet eine flexible Lösung für unterschiedliche Motor- und Tuningkonzepte. Durch die austauschbare Brennraumkalotte lassen sich Verdichtung und Brennraumkontur verändern, ohne dafür den kompletten Zylinderkopf austauschen zu müssen.

Das System ermöglicht eine individuelle Anpassung an verschiedene Setups und kann auch bei einem späteren Wechsel des Hubraums weiterverwendet werden.

Eigenschaften

• Zylinderkopf für Simson
• Austauschbare Brennraumkalotte
• Unterschiedliche Verdichtungen realisierbar
• Brennraumkontur durch Kalottenwechsel anpassbar
• Anpassung an unterschiedliche Hubräume möglich
• Kalotte bei Beschädigungen separat austauschbar
• Rohkalotte ohne Brennraumkontur für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Flexibel für verschiedene Motor- und Tuningkonzepte
• Vom Hersteller langjährig erprobtes System

Verdichtung & Brennraum individuell anpassen

Mit dem Wechselkalottensystem kann die Abstimmung des Motors flexibel verändert werden. Soll weiteres Potenzial ausgeschöpft werden, kann beispielsweise eine entsprechend ausgelegte Kalotte mit höherer Verdichtung eingesetzt werden.

Neigt der Motor hingegen zum Klopfen oder Klingeln, kann eine passende Kalotte mit geringerer Verdichtung verwendet werden.

Der große Vorteil: Statt den kompletten Zylinderkopf auszutauschen, muss lediglich die Brennraumkalotte gewechselt werden.

Flexibel bei verschiedenen Hubräumen

Auch bei einem späteren Wechsel auf einen anderen Hubraum kann der eigentliche Zylinderkopf weiterverwendet werden, sofern eine passende Kalotte verfügbar ist.

Dadurch muss nicht für jede neue Motorkonfiguration ein kompletter Zylinderkopf angeschafft werden. Stattdessen wird lediglich die Kalotte passend zum jeweiligen Setup gewechselt.

Austausch bei Beschädigungen

Bei einem Motorschaden können Beschädigungen im Bereich des Brennraums entstehen. Bei herkömmlichen Zylinderköpfen kann dadurch der Austausch des gesamten Kopfes notwendig werden.

Beim Wechselkalottensystem lässt sich die Brennraumkalotte separat ersetzen, sofern der restliche Zylinderkopf unbeschädigt geblieben ist.

Rohkalotte für individuelle Bearbeitung

Für Tuner und individuelle Motorprojekte ist zusätzlich eine Rohkalotte ohne vorgefertigte Brennraumkontur erhältlich.

Diese kann individuell bearbeitet und hinsichtlich Brennraumgeometrie und Verdichtung auf das jeweilige Motor- und Zylindersetup abgestimmt werden.

Wärmeübertragung

Während des Betriebs erwärmt sich die Brennraumkalotte stärker als der umgebende Kühlkörper und dehnt sich dadurch entsprechend aus.

Bei betriebswarmem Motor sitzt die Kalotte dadurch fest im Zylinderkopf. Der entstehende Kontakt zwischen Kalotte und Kühlkörper unterstützt eine effiziente Wärmeübertragung.

Praxiserprobtes Konzept

Das Wechselkalottensystem wurde laut Hersteller ausgiebig getestet und bereits seit mehreren Jahren in eigenen Prototypen eingesetzt.

Auch bei einem 24-Stunden-Simson-Cross-Rennen kam das Wechselkalottensystem zum Einsatz und wurde damit unter hoher Dauerbelastung erprobt.

Hinweis

Die verwendete Brennraumkalotte muss hinsichtlich Hubraum, Verdichtung und Brennraumkontur zum jeweiligen Motor- und Zylindersetup passen. Eine ungeeignete Abstimmung kann zu Klopfen, erhöhter thermischer Belastung oder Motorschäden führen.