70ccm Fächerzylinderkopf RD/DT Style , Wechselkalottensystem

Fächerzylinderkopf RD/DT Style 70ccm mit Wechselkalottensystem

Der Fächerzylinderkopf im RD/DT Style für 70ccm verbindet eine markante Optik mit einem flexiblen Wechselkalottensystem. Durch die austauschbare Brennraumkalotte können Verdichtung und Brennraumkontur verändert werden, ohne dafür den kompletten Zylinderkopf austauschen zu müssen.

Das System bietet damit eine flexible Grundlage für unterschiedliche Motorabstimmungen und spätere Änderungen am Setup.

Eigenschaften

• Fächerzylinderkopf im RD/DT Style
• Ausführung für 70ccm
• Austauschbare Brennraumkalotte
• Unterschiedliche Verdichtungen möglich
• Brennraumkontur durch Kalottenwechsel anpassbar
• Kalotte bei Beschädigungen einzeln austauschbar
• Zylinderkopf kann bei Änderungen am Setup weiterverwendet werden
• Rohkalotte ohne Brennraumkontur für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Bewährtes Wechselkalotten-Konzept

Verdichtung & Brennraum individuell anpassen

Mit dem Wechselkalottensystem lässt sich die Motorabstimmung flexibel verändern. Soll das vorhandene Potenzial des Motors weiter ausgeschöpft werden, kann beispielsweise eine entsprechend ausgelegte Kalotte mit höherer Verdichtung eingesetzt werden.

Neigt der Motor dagegen zum Klopfen oder Klingeln, kann eine passende Kalotte mit geringerer Verdichtung verwendet werden.

Der große Vorteil: Für solche Änderungen muss nicht der komplette Zylinderkopf ersetzt werden – lediglich die Brennraumkalotte wird gewechselt.

Flexibel bei Änderungen am Motorsetup

Auch bei späteren Änderungen am Motor bietet das System Vorteile. Statt für unterschiedliche Konfigurationen jeweils einen neuen Zylinderkopf zu benötigen, kann der vorhandene Kühlkörper mit einer entsprechend passenden Kalotte weiterverwendet werden.

Das spart Kosten und ermöglicht gleichzeitig eine wesentlich flexiblere Abstimmung des Motors.

Austauschbare Kalotte bei Beschädigungen

Bei einem Motorschaden kann insbesondere der Bereich des Brennraums beschädigt werden. Bei herkömmlichen Zylinderköpfen kann dadurch ein kompletter Austausch erforderlich werden.

Beim Wechselkalottensystem kann die Brennraumkalotte separat ersetzt werden, sofern der restliche Zylinderkopf unbeschädigt geblieben ist.

Rohkalotte für individuelle Bearbeitung

Für individuelle Tuningprojekte ist zusätzlich eine Rohkalotte ohne vorgefertigte Brennraumkontur erhältlich.

Diese bietet die Möglichkeit, Brennraumgeometrie und Verdichtung individuell auf das jeweilige Motorsetup abzustimmen.

Wärmeübertragung

Die Brennraumkalotte erwärmt sich im Betrieb stärker als der umgebende Kühlkörper und dehnt sich dadurch entsprechend aus. Bei betriebswarmem Motor sitzt die Kalotte dadurch fest im Zylinderkopf.

Dieses Konstruktionsprinzip sorgt für einen guten Kontakt zwischen Kalotte und Kühlkörper und unterstützt damit eine effiziente Wärmeübertragung.

Praxiserprobtes Konzept

Das Wechselkalottensystem wurde laut Hersteller ausgiebig getestet und bereits seit mehreren Jahren in eigenen Prototypen eingesetzt.

Auch bei einem 24-Stunden-Simson-Cross-Rennen kam das Wechselkalottensystem zum Einsatz und wurde damit unter hoher Dauerbelastung erprobt.

Hinweis

Die Brennraumkalotte muss hinsichtlich Hubraum, Verdichtung und Brennraumkontur zum jeweiligen Motorsetup passen. Änderungen an der Verdichtung sollten fachgerecht vorgenommen werden, da eine ungeeignete Abstimmung zu Klopfen, erhöhter thermischer Belastung oder Motorschäden führen kann.