70ccm Fächerzylinderkopf Groß | Wechselkalottensystem

Simson Fächer-Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem

Der Simson Fächer-Zylinderkopf mit Wechselkalotte verbindet die markante Fächeroptik mit einem besonders flexiblen Brennraumkonzept. Durch die austauschbare Kalotte können Verdichtung und Brennraumkontur verändert werden, ohne dafür den kompletten Zylinderkopf ersetzen zu müssen.

Das System eignet sich dadurch ideal für unterschiedliche Motorabstimmungen, Hubräume und individuelle Tuningprojekte.

Eigenschaften

• Simson Fächer-Zylinderkopf
• Austauschbare Brennraumkalotte
• Unterschiedliche Verdichtungen realisierbar
• Brennraumkontur durch Kalottenwechsel anpassbar
• Anpassung an verschiedene Hubräume möglich
• Kalotte bei Beschädigungen einzeln austauschbar
• Zylinderkopf kann bei Änderungen am Setup weiterverwendet werden
• Rohkalotte ohne Brennraumkontur für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Bewährtes und vom Hersteller erprobtes Wechselkalotten-System

Verdichtung & Brennraum individuell anpassen

Mit dem Wechselkalottensystem lässt sich die Motorabstimmung flexibel verändern. Soll weiteres Potenzial des Motors ausgeschöpft werden, kann beispielsweise eine entsprechend ausgelegte Kalotte mit höherer Verdichtung eingesetzt werden.

Neigt der Motor dagegen zum Klopfen oder Klingeln, kann eine passende Kalotte mit geringerer Verdichtung verwendet werden.

Der Vorteil: Für die Änderung muss nicht der komplette Zylinderkopf ausgetauscht werden – lediglich die Brennraumkalotte wird gewechselt.

Flexibel bei verschiedenen Hubräumen

Auch bei einem späteren Wechsel auf einen anderen Hubraum kann der eigentliche Zylinderkopf weiterverwendet werden, sofern eine entsprechend passende Kalotte verfügbar ist.

Statt einen komplett neuen Zylinderkopf zu benötigen, wird lediglich die Kalotte passend zum neuen Motorsetup ausgetauscht.

Austauschbare Kalotte bei Beschädigungen

Bei Motorschäden können Beschädigungen im Bereich des Brennraums entstehen. Während bei herkömmlichen Zylinderköpfen häufig der komplette Kopf ersetzt werden muss, kann beim Wechselkalottensystem die Brennraumkalotte separat ausgetauscht werden, sofern der restliche Zylinderkopf unbeschädigt ist.

Rohkalotte für individuelle Bearbeitung

Für Tuner und individuelle Motorenkonzepte ist zusätzlich eine Rohkalotte ohne vorgefertigte Brennraumkontur erhältlich.

Diese kann individuell bearbeitet und hinsichtlich Brennraumgeometrie und Verdichtung auf das jeweilige Motor- und Zylindersetup abgestimmt werden.

Wärmeübertragung

Während des Betriebs erwärmt sich die Brennraumkalotte stärker als der umgebende Kühlkörper und dehnt sich entsprechend aus.

Bei betriebswarmem Motor sitzt die Kalotte dadurch fest im Zylinderkopf. Dieses Konstruktionsprinzip sorgt für einen guten Kontakt zwischen beiden Bauteilen und unterstützt eine effiziente Wärmeübertragung von der Kalotte an den Kühlkörper.

Praxiserprobtes Konzept

Das Wechselkalottensystem wurde laut Hersteller ausgiebig getestet und kommt bereits seit mehreren Jahren bei eigenen Prototypen zum Einsatz.

Auch bei einem 24-Stunden-Simson-Cross-Rennen wurde das Wechselkalottensystem eingesetzt und damit unter hoher Dauerbelastung erprobt.

Hinweis

Die verwendete Brennraumkalotte muss hinsichtlich Hubraum, Verdichtung und Brennraumkontur zum jeweiligen Motor- und Zylindersetup passen. Eine ungeeignete Abstimmung kann zu Klopfen, erhöhter thermischer Belastung oder Motorschäden führen.