50ccm Zylinderkopf | Wechselkalottensystem

Simson Zylinderkopf mit Wechselkalotte

Der Simson Zylinderkopf mit Wechselkalotte ermöglicht eine besonders flexible Abstimmung des Motors. Durch die austauschbare Brennraumkalotte können Verdichtung und Brennraumkontur verändert werden, ohne jedes Mal einen komplett neuen Zylinderkopf verwenden zu müssen.

Das System eignet sich damit sowohl für unterschiedliche Motor- und Hubraumkonzepte als auch für Tuner, die ihren Brennraum individuell auf das jeweilige Setup abstimmen möchten.

Eigenschaften

• Zylinderkopf mit austauschbarer Brennraumkalotte
• Unterschiedliche Verdichtungen realisierbar
• Brennraumkontur je nach Kalotte frei wählbar
• Anpassung an verschiedene Hubräume möglich
• Kalotte bei Beschädigungen einzeln austauschbar
• Zylinderkopf kann bei einem Wechsel des Setups weiterverwendet werden
• Rohkalotte ohne Brennraumkontur für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Gute Wärmeübertragung zwischen Kalotte und Kühlkörper
• Vom Hersteller über einen längeren Zeitraum in eigenen Motoren und Prototypen erprobt

Verdichtung individuell anpassen

Mit dem Wechselkalotten-System kann die Verdichtung passend zum jeweiligen Motorsetup verändert werden.

Soll weiteres Potenzial ausgeschöpft werden, kann eine entsprechend ausgelegte Kalotte mit höherer Verdichtung verwendet werden. Zeigt der Motor dagegen Anzeichen von Klopfen oder Klingeln, kann eine geeignete Kalotte mit geringerer Verdichtung eingesetzt werden.

Dadurch lässt sich die Brennraumgestaltung verändern, ohne den gesamten Zylinderkopf austauschen zu müssen.

Wechsel auf andere Hubräume

Ein weiterer Vorteil des Systems ist die Möglichkeit, den vorhandenen Zylinderkopf für unterschiedliche Hubraum- und Zylinderkonfigurationen weiterzuverwenden.

Statt einen komplett neuen Kopf zu kaufen, wird lediglich die Brennraumkalotte gegen eine zum neuen Setup passende Variante ausgetauscht.

Austauschbar bei Motorschäden

Kommt es zu einer Beschädigung im Bereich des Brennraums, musste bei herkömmlichen Zylinderköpfen häufig der komplette Kopf ersetzt werden.

Beim Wechselkalotten-System kann – sofern der eigentliche Kühlkörper unbeschädigt geblieben ist – lediglich die betroffene Brennraumkalotte ausgetauscht werden.

Rohkalotte für individuelle Bearbeitung

Für individuelle Tuningprojekte ist eine Rohkalotte ohne vorgefertigte Brennraumkontur erhältlich.

Diese kann entsprechend der gewünschten Brennraumgeometrie bearbeitet und damit speziell auf Zylinder, Hubraum und gewünschte Motorcharakteristik abgestimmt werden.

Wärmeübertragung

Während des Betriebs erreicht die Brennraumkalotte eine höhere Temperatur als der umgebende Kühlkörper und dehnt sich entsprechend stärker aus.

Dadurch sitzt die Kalotte bei betriebswarmem Motor fest im Zylinderkopf. Dieses Konstruktionsprinzip unterstützt eine effiziente Wärmeübertragung von der Kalotte an den Kühlkörper.

Praxiserprobtes Konzept

Das Wechselkalotten-System wurde laut Hersteller ausgiebig getestet und kommt bereits seit mehreren Jahren bei eigenen Prototypen zum Einsatz.

Auch bei einem 24-Stunden-Simson-Cross-Rennen wurde das System unter hoher Dauerbelastung eingesetzt.

Vorteile auf einen Blick

• Verdichtung flexibel anpassbar
• Unterschiedliche Brennraumkonturen möglich
• Anpassung an verschiedene Hubräume
• Kein kompletter Kopfwechsel bei jeder Änderung notwendig
• Kalotte bei Beschädigung separat austauschbar
• Rohkalotte für individuelle Tuningprojekte erhältlich
• Langjährig vom Hersteller erprobtes Konzept

Hinweis

Die verwendete Kalotte muss hinsichtlich Hubraum, Brennraumgeometrie und Verdichtung zum jeweiligen Motor- und Zylindersetup passen. Änderungen an der Verdichtung sollten fachgerecht vorgenommen werden, da eine ungeeignete Abstimmung zu Klopfen, erhöhter thermischer Belastung oder Motorschäden führen kann.