110ccm Fächerzylinderkopf Groß | Wechselkalottensystem

Simson Fächer-Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem

Der Simson Fächer-Zylinderkopf mit Wechselkalotte verbindet die klassische Fächeroptik mit einem flexiblen Brennraumkonzept. Dank der austauschbaren Brennraumkalotte können Verdichtung und Brennraumkontur individuell angepasst werden, ohne den kompletten Zylinderkopf austauschen zu müssen.

Das Wechselkalottensystem ermöglicht eine flexible Abstimmung auf unterschiedliche Motor- und Tuningkonzepte und erleichtert spätere Änderungen am Setup.

Eigenschaften

• Simson Fächer-Zylinderkopf
• Austauschbare Brennraumkalotte
• Unterschiedliche Verdichtungen möglich
• Brennraumkontur durch Kalottenwechsel anpassbar
• Anpassung an verschiedene Hubräume möglich
• Kalotte bei Beschädigungen separat austauschbar
• Zylinderkopf kann bei Änderungen am Motorsetup weiterverwendet werden
• Rohkalotte ohne Brennraumkontur für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Praxiserprobtes Wechselkalotten-System

Verdichtung & Brennraum individuell anpassen

Mit dem Wechselkalottensystem lässt sich die Verdichtung gezielt auf das jeweilige Motorsetup abstimmen.

Bietet der Motor noch weiteres Potenzial, kann beispielsweise eine entsprechend ausgelegte Kalotte mit höherer Verdichtung eingesetzt werden. Neigt der Motor hingegen zum Klopfen oder Klingeln, kann eine passende Kalotte mit geringerer Verdichtung verwendet werden.

Für diese Anpassung muss nicht der komplette Zylinderkopf ersetzt werden – lediglich die Brennraumkalotte wird gewechselt.

Flexibel bei unterschiedlichen Hubräumen

Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, den Zylinderkopf bei einem späteren Hubraumwechsel weiterzuverwenden.

Sofern eine passende Kalotte verfügbar ist, muss lediglich die Brennraumkalotte an das neue Motor- und Zylindersetup angepasst werden. Dadurch ist nicht für jede Änderung ein komplett neuer Zylinderkopf erforderlich.

Austauschbare Kalotte bei Motorschäden

Bei einem Motorschaden kann insbesondere der Bereich des Brennraums beschädigt werden. Bei herkömmlichen Zylinderköpfen kann dadurch der Austausch des gesamten Kopfes notwendig werden.

Beim Wechselkalottensystem lässt sich die Brennraumkalotte separat ersetzen, sofern der restliche Zylinderkopf unbeschädigt geblieben ist.

Rohkalotte für individuelle Bearbeitung

Für Tuner und individuelle Motorprojekte ist zusätzlich eine Rohkalotte ohne vorgefertigte Brennraumkontur erhältlich.

Diese kann individuell bearbeitet und hinsichtlich Brennraumgeometrie und Verdichtung speziell auf das gewünschte Motorsetup abgestimmt werden.

Wärmeübertragung

Die Brennraumkalotte erwärmt sich während des Betriebs stärker als der umgebende Kühlkörper und dehnt sich dadurch entsprechend stärker aus.

Bei betriebswarmem Motor sitzt die Kalotte dadurch fest im Zylinderkopf. Der enge Kontakt zwischen Kalotte und Kühlkörper unterstützt eine effiziente Wärmeübertragung.

Praxiserprobtes Konzept

Das Wechselkalottensystem wurde laut Hersteller ausgiebig getestet und kommt bereits seit mehreren Jahren in eigenen Prototypen zum Einsatz.

Auch bei einem 24-Stunden-Simson-Cross-Rennen wurde das Wechselkalottensystem eingesetzt und unter hoher Dauerbelastung erprobt.

Hinweis

Die verwendete Brennraumkalotte muss hinsichtlich Hubraum, Verdichtung und Brennraumkontur zum jeweiligen Motor- und Zylindersetup passen. Eine ungeeignete Abstimmung kann zu Klopfen, erhöhter thermischer Belastung oder Motorschäden führen.