{"product_id":"zylinderkit-zt85g-gen2-stage-2-54mm","title":"Zylinderkit ZT85G GEN2 Stage 2 (54mm)","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-8 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fbskMG_root markdown prose dark:prose-invert wrap-break-word w-full dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eZT85G GEN2 Stage 2 Zylinderkit – 85 ccm für Simson\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eZT85G Generation 2 Stage 2 Zylinderkit\u003c\/strong\u003e ist die weiterentwickelte Version des bewährten ZT85G und wurde konsequent auf \u003cstrong\u003emehr Drehmoment, ein breiteres Leistungsband und hohe Standfestigkeit\u003c\/strong\u003e ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinlass, Auslass und Überströmkanäle wurden gegenüber der vorherigen Generation umfassend überarbeitet. Dadurch steht insbesondere im \u003cstrong\u003eunteren und mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment\u003c\/strong\u003e zur Verfügung. Gleichzeitig bleibt das nutzbare Drehzahlband breit und alltagstauglich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZT85G \u003cstrong\u003eGeneration 2 – Stage 2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberarbeitete Einlass-, Auslass- und Überströmkanäle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreites nutzbares Leistungsband\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis zu 16 PS\u003c\/strong\u003e je nach Auspuffanlage und Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVmax laut Hersteller \u003cstrong\u003e105 km\/h+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbsolute Originaloptik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÄußerlich kaum von einem originalen DDR-Zylinder zu unterscheiden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZentrierter Zylinderkopf für einfache und korrekte Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMittelsteg im Einlass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimiertes Gussverfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Wärmeübertragung an den Aluminiumkörper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeingestrahlte Oberfläche für hohe Wärmeabfuhr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf hohe Standfestigkeit ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu \u003cstrong\u003e15.000 km je Kolben\u003c\/strong\u003e laut Hersteller möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsgesamt \u003cstrong\u003e8 Übermaße\u003c\/strong\u003e verfügbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: \u003cstrong\u003eZT85G GEN2 Stage 2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbendurchmesser: \u003cstrong\u003e49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben: \u003cstrong\u003e1-Ring\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenhemdlänge: \u003cstrong\u003e48 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHub: \u003cstrong\u003e44 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuslass: \u003cstrong\u003eØ 25 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinlass: \u003cstrong\u003eØ 21,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopf: \u003cstrong\u003ezentriert\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLeistungswerte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJe nach verwendetem Setup gibt ZT-Tuning folgende Leistungswerte an:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMit \u003cstrong\u003eZT-Reso 2019:\u003c\/strong\u003e ca. \u003cstrong\u003e14,5 PS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit \u003cstrong\u003eZT-Reso Spezial:\u003c\/strong\u003e ca. \u003cstrong\u003e16,0 PS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöchstgeschwindigkeit: \u003cstrong\u003e105 km\/h+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDie tatsächliche Leistung und Höchstgeschwindigkeit hängen vom gesamten Motor-Setup, der Abstimmung und der Übersetzung ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeneration 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas optimierte Gussverfahren soll insbesondere das nachträgliche \u003cstrong\u003eSetzen der Zylinderbuchse reduzieren\u003c\/strong\u003e und gleichzeitig die Wärmeübertragung zwischen Buchse und Aluminiumkörper verbessern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammen mit dem überarbeiteten Kanallayout wurde der Zylinder damit nicht ausschließlich auf Spitzenleistung, sondern vor allem auf \u003cstrong\u003eDrehmoment, Fahrbarkeit und Haltbarkeit\u003c\/strong\u003e ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× ZT85G GEN2 Stage 2 Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× ZT85G zentrierter Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× ZT85G GEN2 1-Ring-Kolben, Ø 49 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Vergaserflanschdichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Zylinderfußdichtung 0,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Zylinderfußdichtung 0,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergaserflanschstehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× gehärtete Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür die angegebenen Leistungswerte muss der Motor mit den \u003cstrong\u003epassenden Komponenten und einer entsprechenden Abstimmung\u003c\/strong\u003e aufgebaut werden. Vergaser, Auspuffanlage, Zündung, Ansaugsystem und Übersetzung haben erheblichen Einfluss auf Leistung und Fahrverhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ZT Tuning","offers":[{"title":"Standard Kopf","offer_id":57914568278398,"sku":null,"price":269.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fächerkopf Groß","offer_id":57914568311166,"sku":null,"price":374.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/zylinderkit-zt85g-gen2-stage-2-54mm.jpg?v=1787669444","url":"https:\/\/prestigemopeds.com\/products\/zylinderkit-zt85g-gen2-stage-2-54mm","provider":"Prestige Mopeds","version":"1.0","type":"link"}