{"product_id":"kupplungskorb-ruckgedampft-gerade-verzahnt-fur-m500-m700-motor-17-54","title":"Kupplungskorb ruckgedämpft, gerade verzahnt für M500 \/ M700 Motor 17:54","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-8 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fbskMG_root markdown prose dark:prose-invert wrap-break-word w-full dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eMotoPuls Kupplungskorb ruckgedämpft, gerade verzahnt 17:54 für Simson M500 \/ M700\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eMotoPuls Kupplungskorb 17:54\u003c\/strong\u003e ist ein hochwertiger, \u003cstrong\u003egerade verzahnter und ruckgedämpfter Primärantrieb\u003c\/strong\u003e für leistungsstarke Simson-Motoren. Die präzise gefertigte Konstruktion verbindet hohe Belastbarkeit mit einem ruhigen Lauf und eignet sich sowohl für Serien- als auch für Tuningmotoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eintegrierte Ruckdämpfung\u003c\/strong\u003e reduziert Drehmomentspitzen bei Lastwechseln und entlastet dadurch Getriebe und weitere Komponenten des Antriebsstrangs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGerade verzahnter MotoPuls Kupplungskorb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜbersetzung \u003cstrong\u003e17:54\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Ruckdämpfung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Belastungsspitzen bei Lastwechseln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNadelgelagerter Kupplungskorb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerzahnung mit Modul 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Profilverschiebung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise gefertigte Bauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesonders ruhiger und geräuscharmer Lauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür hohe Belastungen ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren bis \u003cstrong\u003emax. 110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5-fach verschraubter Kupplungskorb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit handelsüblichen Kupplungsmitnehmern und Kupplungspaketen kombinierbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür normales und breites Kupplungswellenlager geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfache Montage ohne aufwendige Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Straße und Rennstrecke geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: \u003cstrong\u003eMotoPuls\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: \u003cstrong\u003egerade verzahnt\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜbersetzung: \u003cstrong\u003e17:54\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜbersetzungsverhältnis: \u003cstrong\u003e3,1765\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerzahnung: \u003cstrong\u003eModul 2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagerung: \u003cstrong\u003enadelgelagert\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuckdämpfung: \u003cstrong\u003eintegriert\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigung Kupplungskorb: \u003cstrong\u003e5-fach verschraubt\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: \u003cstrong\u003ebis max. 110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eZum Vergleich beträgt die serienmäßige Primärübersetzung bei der S51 etwa \u003cstrong\u003e3,25\u003c\/strong\u003e und bei der S70 etwa \u003cstrong\u003e2,95\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRuckgedämpfter Primärantrieb\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie integrierte Ruckdämpfung fängt harte Lastwechsel und Drehmomentspitzen ab. Dadurch werden insbesondere bei leistungsstarken Motoren die Belastungen auf \u003cstrong\u003eGetriebe und Antriebskomponenten\u003c\/strong\u003e reduziert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Kupplungskorb kann mit \u003cstrong\u003ehandelsüblichen Kupplungsmitnehmern und Kupplungspaketen\u003c\/strong\u003e kombiniert werden. Das maximal übertragbare Drehmoment ist dabei vom jeweils verwendeten Kupplungspaket abhängig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSimson S51\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimson S70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimson KR51\/2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotoren der Baureihen \u003cstrong\u003eM500 \/ M700\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× MotoPuls Kupplungskorb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimärantrieb 17:54\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Kupplungspaket ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Kupplungskorb ist für hohe Belastungen und Motoren bis maximal \u003cstrong\u003e110 ccm\u003c\/strong\u003e ausgelegt. Die tatsächlich übertragbare Motorleistung bzw. das Drehmoment hängt unter anderem vom verwendeten \u003cstrong\u003eKupplungspaket und den weiteren Komponenten des Antriebsstrangs\u003c\/strong\u003e ab.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden has-[\u0026gt;_:empty]:hidden\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moto Puls","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57909008499070,"sku":null,"price":178.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/kupplungskorb-ruckgedaempft-gerade-verzahnt-fuer-m500-m700-motor-1754.jpg?v=1787589960","url":"https:\/\/prestigemopeds.com\/products\/kupplungskorb-ruckgedampft-gerade-verzahnt-fur-m500-m700-motor-17-54","provider":"Prestige Mopeds","version":"1.0","type":"link"}