{"product_id":"ass-50-allrounder","title":"ASS 50 Allrounder","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-8 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert wrap-break-word w-full dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eASS 50 Sportzylinder 50 ccm für Simson – 38 mm\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eASS 50\u003c\/strong\u003e ist ein vielseitiger 50-ccm-Sportzylinder für Simson-Motoren, der sowohl als unkomplizierte \u003cstrong\u003ePlug-\u0026amp;-Play-Lösung\u003c\/strong\u003e als auch für sportlichere Setups eingesetzt werden kann. Mit seiner originalen \u003cstrong\u003e38-mm-Bohrung\u003c\/strong\u003e bleibt er beim klassischen 50-ccm-Konzept, bietet gegenüber einer serienmäßigen Garnitur jedoch eine deutlich agilere Leistungscharakteristik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonderes Augenmerk liegt auf einem \u003cstrong\u003efrüh anliegenden Drehmoment\u003c\/strong\u003e, einem breiten nutzbaren Drehzahlband und einem guten Überdrehverhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: \u003cstrong\u003e50 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: \u003cstrong\u003e38 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug \u0026amp; Play auf dem Simson-Motor verwendbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAustausch gegen die originale Zylindergarnitur möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrüh anliegendes Drehmoment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreites nutzbares Drehzahlband\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSportliche Leistungsentfaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGutes Überdrehverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür serienmäßige bis sportliche Anbauteile geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Serienauspuff sowie \u003cstrong\u003eAOA2 \/ AOA2,5\u003c\/strong\u003e fahrbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlltagstaugliche Abstimmung möglich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePlug \u0026amp; Play mit seriennaher Abstimmung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer ASS 50 kann laut Hersteller grundsätzlich \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play gegen die vorhandene Zylindergarnitur ausgetauscht\u003c\/strong\u003e werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei Verwendung eines seriennahen Setups wird lediglich empfohlen, die Hauptdüse des BVF-Vergasers von \u003cstrong\u003e72 auf etwa 75–78\u003c\/strong\u003e anzupassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBereits in dieser Konfiguration soll der Zylinder ein \u003cstrong\u003efrüher anliegendes Drehmoment\u003c\/strong\u003e und eine spritzigere Leistungsentfaltung gegenüber der originalen 50-ccm-Garnitur bieten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis knapp 7 PS mit AOA-Auspuff\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWer das Potenzial des Zylinders stärker ausnutzen möchte, kann den Serienauspuff gegen einen \u003cstrong\u003eAOA2 oder AOA2,5\u003c\/strong\u003e tauschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem entsprechend abgestimmten Setup sind laut Hersteller \u003cstrong\u003eknapp 7 PS Motorleistung\u003c\/strong\u003e möglich. Die tatsächlich erreichbare Leistung hängt dabei von Vergaserabstimmung, Auspuff, Zündung und weiteren Komponenten des Motors ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBreites Drehzahlband \u0026amp; Überdrehverhalten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Besonderheit des ASS 50 ist laut Hersteller das \u003cstrong\u003elang gezogene Leistungsband\u003c\/strong\u003e. Nach Erreichen der Resonanz fällt die Leistung nicht abrupt ab, sondern bleibt über einen größeren Drehzahlbereich nutzbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch das Drehmoment soll vergleichsweise lange erhalten bleiben und im Überdrehbereich nur langsam abfallen. Dadurch entsteht eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung, ohne dass der Motor nach dem Resonanzbereich unmittelbar stark an Vortrieb verliert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaut Anbieter erreichen vergleichbare 50-ccm-Sportzylinder in diesem Preissegment im Überdrehbereich teilweise rund \u003cstrong\u003e2 PS weniger Motorleistung\u003c\/strong\u003e. Dieser Wert ist als Herstellervergleich zu verstehen und kann je nach Vergleichszylinder und Setup abweichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEmpfohlenes Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser: \u003cstrong\u003eBVF 16 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauptdüse: \u003cstrong\u003e75–78\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuftfilter: \u003cstrong\u003eOriginal oder FILU-Filterpatrone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuspuff: \u003cstrong\u003eSerienauspuff bis AOA2,5\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündung: \u003cstrong\u003eVAPE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündzeitpunkt: \u003cstrong\u003e1,6 mm vor OT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSekundärritzel: \u003cstrong\u003e14 Zähne\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMit einem AOA2 bzw. AOA2,5 ist laut Hersteller zusätzlich ein \u003cstrong\u003espürbarer Resonanzeinsatz\u003c\/strong\u003e vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× ASS 50 Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Kolben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKleinteile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie genannten Leistungswerte und Fahreigenschaften sind abhängig vom \u003cstrong\u003egesamten Motorsetup und dessen Abstimmung\u003c\/strong\u003e. Insbesondere Vergaserbedüsung, Zündung, Auspuffanlage und Übersetzung sollten auf den Zylinder abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden has-[\u0026gt;_:empty]:hidden\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Ambross Sachsen","offers":[{"title":"Ohne Kopf","offer_id":58036739965310,"sku":null,"price":189.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mit Kopf","offer_id":58036739998078,"sku":null,"price":209.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/WhatsAppImage2026-09-13at01.53.19.jpg?v=1789257547","url":"https:\/\/prestigemopeds.com\/products\/ass-50-allrounder","provider":"Prestige Mopeds","version":"1.0","type":"link"}