{"title":"Resonanz","description":null,"products":[{"product_id":"tuning-auspuffanlage-60-110ccm-poliert-inkl-endschalldampfer-s50-s51-s70","title":"Tuning-Auspuffanlage 60-110ccm poliert inkl. Endschalldämpfer S50, S51, S70","description":"\u003ch2\u003eTuning-Auspuffanlage Motegra 60–110 ccm poliert inkl. Endschalldämpfer für Simson S50, S51 \u0026amp; S70\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eMotegra Tuning-Auspuffanlage\u003c\/strong\u003e wurde speziell für leistungsstarke Simson-Zylinder mit \u003cstrong\u003e60 bis 110 ccm\u003c\/strong\u003e entwickelt. Durch die breit ausgelegte Charakteristik eignet sich der Rennauspuff für unterschiedliche Zylinder und Steuerzeiten und bietet ein \u003cstrong\u003ekräftiges, drehmomentstarkes Leistungsband\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einer Resonanzdrehzahl von ca. \u003cstrong\u003e9.000 U\/min\u003c\/strong\u003e und einem nutzbaren Leistungsbereich von etwa \u003cstrong\u003e5.500 bis 11.000 U\/min\u003c\/strong\u003e ist die Anlage als vielseitiger Allround-Rennauspuff ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuning- und Rennauspuffanlage von Motegra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Simson-Motoren mit \u003cstrong\u003e60–110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreiter nutzbarer Leistungsbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResonanzdrehzahl bei ca. \u003cstrong\u003e9.000 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKräftiges und drehmomentstarkes Leistungsband\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür unterschiedliche Zylinder und Steuerzeiten geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSichtbare, farbige Schweißnähte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung mit modernen Schweißrobotern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Motegra Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKalottenbefestigung mit Viton O-Ringen und Federn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Montagematerial enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: \u003cstrong\u003eMotegra\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumbereich: \u003cstrong\u003e60–110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsbereich: \u003cstrong\u003eca. 5.500–11.000 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResonanzdrehzahl: \u003cstrong\u003eca. 9.000 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: \u003cstrong\u003epoliert\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: \u003cstrong\u003eRennauspuff \/ Resonanzauspuff\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchweißnähte: \u003cstrong\u003efarbig\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: \u003cstrong\u003eDeutschland\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCharakteristik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage wurde als \u003cstrong\u003eAllround-Rennauspuff\u003c\/strong\u003e entwickelt und soll sowohl kleinere 60-ccm-Setups als auch deutlich größere Motoren bis 110 ccm unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie vergleichsweise breit ausgelegte Charakteristik sorgt dafür, dass die Leistung nicht ausschließlich in einem sehr schmalen Drehzahlbereich zur Verfügung steht. Dadurch eignet sich die Anlage für Motoraufbauten, bei denen neben Spitzenleistung auch ein gut nutzbares Drehmomentband gefragt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSimson S50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimson S51\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimson S70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorumbauten mit \u003cstrong\u003e60–110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× Motegra Rennauspuff mit farbigen Schweißnähten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Motegra Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Kalotte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Viton O-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Premiumfeder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Halteblech für die Federn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Halteblech zur Befestigung am Schwingenbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× M8 Schraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× M8 Mutter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einer Tuning-Auspuffanlage müssen \u003cstrong\u003eZylinder, Vergaser, Ansaugsystem und Übersetzung\u003c\/strong\u003e passend aufeinander abgestimmt werden, um das Potenzial des Auspuffs optimal nutzen zu können. Die tatsächliche Leistungscharakteristik kann je nach verwendetem Zylinder und Motor-Setup variieren.\u003c\/p\u003e","brand":"Motegra","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57909768257918,"sku":null,"price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/tuning-auspuffanlage-60-110ccm-poliert-inkl-endschalldaempfer-s50-s51-s70_2.jpg?v=1787595004"},{"product_id":"rennauspuff-mtx-130-dicke-berta-edelstahl","title":"Rennauspuff MTX 130 \"Dicke Berta\" Edelstahl","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-8 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert wrap-break-word w-full dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eMTX Auspuff MTX-130 „Dicke Berta“ – Edelstahl Rennauspuff\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eMTX-130 „Dicke Berta“\u003c\/strong\u003e ist eine leistungsorientierte Auspuffanlage für stark getunte MTX-Motoren. Der handgefertigte Rennauspuff wurde für Motoren entwickelt, bei denen \u003cstrong\u003ehohe Spitzenleistung mit einem möglichst breiten und gut fahrbaren Drehzahlband\u003c\/strong\u003e kombiniert werden soll.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn entsprechenden Motor-Setups konnten mit der Dicken Berta laut Hersteller \u003cstrong\u003eLeistungen von knapp 40 PS\u003c\/strong\u003e erzielt werden. Bei mehreren SM-130 Motoren von Schmiermaxe konnte durch den alleinigen Wechsel der Auspuffanlage eine Steigerung von \u003cstrong\u003e28 auf 32 PS\u003c\/strong\u003e erreicht werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMTX-130 Rennauspuff „Dicke Berta“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für leistungsstarke MTX-Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür sehr hohe Motorleistungen ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreites und gut fahrbares Leistungsband\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungswerte von knapp \u003cstrong\u003e40 PS\u003c\/strong\u003e in entsprechenden Setups möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplett aus Edelstahl gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufwendig von Hand gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSichtbare, von Hand veredelte Schweißnähte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharakteristische Anlauffarben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKalottenbefestigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Verlegung für möglichst hohe Bodenfreiheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal für leistungsorientierte Tuning- und Rennmotoren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLeistungscharakteristik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie „Dicke Berta“ wurde entwickelt, um leistungsstarken MTX-Motoren ein hohes Leistungspotenzial zu ermöglichen, ohne dabei ausschließlich auf eine schmale Spitzenleistung ausgelegt zu sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaut Hersteller konnte bei mehreren \u003cstrong\u003eSM-130 Motoren von Schmiermaxe\u003c\/strong\u003e allein durch den Wechsel des Auspuffs eine Leistungssteigerung von \u003cstrong\u003e28 PS auf 32 PS\u003c\/strong\u003e erreicht werden. Abhängig vom gesamten Motor-Setup sind Leistungen von knapp \u003cstrong\u003e40 PS\u003c\/strong\u003e möglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie tatsächliche Leistung hängt dabei unter anderem von Zylinder, Steuerzeiten, Vergaser, Ansaugsystem, Zündung und der restlichen Motorabstimmung ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMaterial \u0026amp; Fertigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: \u003cstrong\u003eHandarbeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchweißnähte: \u003cstrong\u003emit Anlauffarben veredelt\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: \u003cstrong\u003eResonanz-\/Rennauspuff\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDa jede Auspuffanlage einzeln von Hand gefertigt wird, können \u003cstrong\u003eleichte Abweichungen bei Blechfarbe und Anlauffarben\u003c\/strong\u003e auftreten. Diese sind fertigungsbedingt und machen jede Anlage optisch individuell.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontagehinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUm eine möglichst große \u003cstrong\u003eBodenfreiheit\u003c\/strong\u003e zu erreichen, wird die Auspuffanlage entsprechend hoch am Fahrzeug verlegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDadurch muss die \u003cstrong\u003eFußrastenanlage leicht nach oben versetzt werden\u003c\/strong\u003e. Die Anlage ist somit nicht als einfacher Plug-\u0026amp;-Play-Ersatz für einen serienmäßigen Auspuff vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× MTX-130 Auspuffbirne „Dicke Berta“ aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Kalottenset\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Auspuffanlage ist für \u003cstrong\u003eleistungsorientierte MTX-Motorumbauten\u003c\/strong\u003e vorgesehen. Für ein optimales Ergebnis muss die gesamte Motorabstimmung zur Charakteristik der Auspuffanlage passen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden has-[\u0026gt;_:empty]:hidden\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PZ Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57910048326014,"sku":null,"price":498.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/rennauspuff-mtx-130-dicke-berta-edelstahl.jpg?v=1787595425"},{"product_id":"rennauspuff-mtx-130-dicke-berta-laubblaser-edelstahl","title":"Rennauspuff MTX 130 \"Dicke Berta\" Laubbläser | Edelstahl","description":"\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eRennauspuff MTX 130 „Dicke Berta“ Laubbläser – Edelstahl\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eMTX 130 „Dicke Berta“ Laubbläser\u003c\/strong\u003e ist eine leistungsorientierte Rennauspuffanlage für stark getunte MTX-Motoren. Die Anlage wurde für Motoren entwickelt, bei denen \u003cstrong\u003ehohe Spitzenleistung mit einem breiten und gut fahrbaren Drehzahlband\u003c\/strong\u003e kombiniert werden soll.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn entsprechenden Motor-Setups konnten mit der „Dicken Berta“ laut Hersteller \u003cstrong\u003eLeistungen von knapp unter 40 PS\u003c\/strong\u003e erzielt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMTX 130 Rennauspuff „Dicke Berta“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: \u003cstrong\u003eLaubbläser\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür leistungsstarke MTX-Motoren entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreites und gut fahrbares Drehzahlband\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür sehr hohe Motorleistungen geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn entsprechenden Setups knapp \u003cstrong\u003e40 PS\u003c\/strong\u003e möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Ausführung aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufwendig in Handarbeit gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSichtbare und veredelte Schweißnähte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharakteristische Anlauffarben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Kalottenset und Halteblech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal für leistungsorientierte Tuning- und Rennmotoren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMaterial \u0026amp; Fertigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Auspuffanlage wird \u003cstrong\u003ein aufwendiger Handarbeit aus Edelstahl gefertigt\u003c\/strong\u003e. Die Schweißnähte werden anschließend durch gezieltes Anlassen optisch veredelt und verleihen der Anlage ihren charakteristischen Racing-Look.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa jeder Auspuff einzeln von Hand gefertigt wird, können \u003cstrong\u003eleichte Abweichungen in der Blechfarbe und den Anlauffarben\u003c\/strong\u003e auftreten. Diese sind fertigungsbedingt und machen jede Anlage optisch individuell.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLeistungscharakteristik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie „Dicke Berta“ ist auf leistungsstarke MTX-Motoren ausgelegt und verbindet ein hohes Leistungspotenzial mit einem \u003cstrong\u003ebreiten nutzbaren Drehzahlband\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJe nach Motor-Setup sind laut Hersteller Leistungen von \u003cstrong\u003eknapp unter 40 PS\u003c\/strong\u003e möglich. Die tatsächlich erreichbare Leistung ist unter anderem von Zylinder, Steuerzeiten, Vergaser, Ansaugsystem, Zündung und Motorabstimmung abhängig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× MTX 130 „Dicke Berta“ Laubbläser Auspuff aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Kalottenset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Halteblech\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Produkt handelt es sich um eine \u003cstrong\u003eRennauspuffanlage für leistungsorientierte Motorumbauten\u003c\/strong\u003e. Für eine optimale Funktion sollte das gesamte Motor-Setup auf die Charakteristik der Auspuffanlage abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e","brand":"PZ Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57910100689278,"sku":null,"price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/rennauspuff-mtx-130-dicke-berta-laubblaeser-edelstahl.jpg?v=1787595518"},{"product_id":"pz-rennauspuff-predator-60-edelstahl","title":"PZ Rennauspuff PREDATOR 60 Edelstahl","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-8 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fbskMG_root markdown prose dark:prose-invert wrap-break-word w-full dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003ePZ-Tuning Rennauspuff PREDATOR 60 Edelstahl\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003ePZ PREDATOR 60\u003c\/strong\u003e ist ein kompromisslos auf \u003cstrong\u003eDrehzahl und Spitzenleistung\u003c\/strong\u003e ausgelegter Rennauspuff für leistungsstarke 60-ccm-Simson-Motoren. Die Edelstahl-Auspuffanlage richtet sich insbesondere an Motor-Setups mit \u003cstrong\u003egroßen Kanalquerschnitten\u003c\/strong\u003e, wie sie beispielsweise bei leistungsorientierten 60-ccm-Membranzylindern zum Einsatz kommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Vergleich zu alltagstauglicher ausgelegten Anlagen ermöglicht der PREDATOR 60 deutlich höhere Drehzahlen und ist damit besonders für leistungsorientierte Renn- und Competition-Setups geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePZ-Tuning Rennauspuff PREDATOR 60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Ausführung aus \u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür leistungsstarke \u003cstrong\u003e60-ccm-Motoren\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonsequente Auslegung auf hohe Drehzahlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFokus auf maximale Spitzenleistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Zylinder mit großen Kanalquerschnitten geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesonders für 60-ccm-Membranzylinder geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch für den PREDATOR SIXTY COMPETITION verwendbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKalottenbefestigung mit Auspufffedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive hitzebeständiger O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür leistungsorientierte Rennmotoren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCharakteristik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer PREDATOR 60 ist kein klassischer Allround-Auspuff, sondern auf \u003cstrong\u003ehohe Drehzahlen und maximale Leistung im oberen Drehzahlbereich\u003c\/strong\u003e ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür das volle Potenzial benötigt die Anlage einen entsprechend leistungsfähigen Zylinder mit ausreichend großen Kanalquerschnitten sowie ein darauf abgestimmtes Ansaug- und Vergasersystem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAbstimmung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei Verwendung des PREDATOR 60 ist eine \u003cstrong\u003esorgfältige Motorabstimmung erforderlich\u003c\/strong\u003e. Insbesondere bei Verwendung am PREDATOR SIXTY COMPETITION sollte ausreichend Erfahrung bei der Vergaserabstimmung vorhanden sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch den höheren Luft- und Kraftstoffbedarf kann eine \u003cstrong\u003egrößere Hauptdüse\u003c\/strong\u003e notwendig sein. Auch die Übersetzung sollte an das höhere Drehzahlniveau des Motors angepasst werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMaterial\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: \u003cstrong\u003eRennauspuff \/ Resonanzauspuff\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: \u003cstrong\u003e60-ccm Renn- und Tuningmotoren\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× PZ PREDATOR 60 Rennauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Aluminium-Kalotte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Auspufffeder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Einhängeblech für Federbefestigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Halteblech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× hitzebeständiger O-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Kupferring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer PREDATOR 60 ist speziell für \u003cstrong\u003eleistungsorientierte Motor-Setups\u003c\/strong\u003e konzipiert. Vergaserbedüsung und Übersetzung müssen passend zum jeweiligen Motor abgestimmt werden. Die optimale Einstellung kann je nach Zylinder, Vergaser, Ansaugsystem und weiteren Motorkomponenten variieren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden has-[\u0026gt;_:empty]:hidden\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PZ Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57910106128766,"sku":null,"price":378.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/pz-rennauspuff-predator-60-edelstahl.jpg?v=1787595565"},{"product_id":"motegra-rennauspuff-60-110ccm-edelstahl-m-farbigen-schweissnahten","title":"Motegra Rennauspuff 60-110ccm Edelstahl m. farbigen Schweißnähten","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-8 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fbskMG_root markdown prose dark:prose-invert wrap-break-word w-full dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eMotegra Rennauspuff 60–110 ccm für Simson S50, S51 \u0026amp; S70\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eMotegra Rennauspuff 60–110 ccm\u003c\/strong\u003e wurde speziell für leistungsorientierte Simson-Motoren mit \u003cstrong\u003eSimson Ansaugflansch\u003c\/strong\u003e entwickelt. Durch seine breit ausgelegte Charakteristik funktioniert die Anlage sowohl an kleineren als auch an größeren Tuningzylindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einer Resonanzdrehzahl von ca. \u003cstrong\u003e9.000 U\/min\u003c\/strong\u003e bietet der Auspuff ein kräftiges und drehmomentstarkes Leistungsband bei gleichzeitig guter Fahrbarkeit. Der nutzbare Leistungsbereich erstreckt sich von etwa \u003cstrong\u003e5.500 bis 11.000 U\/min\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotegra Rennauspuff für Simson\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Tuningzylinder mit \u003cstrong\u003e60–110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Zylinder mit Simson Ansaugflansch entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreites und gut nutzbares Leistungsband\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKräftige, drehmomentstarke Charakteristik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResonanzdrehzahl bei ca. \u003cstrong\u003e9.000 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsbereich von ca. \u003cstrong\u003e5.500–11.000 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür kleine und große Tuningzylinder geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharakteristischer sportlicher Klang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige, gleichmäßige Schweißnähte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbige Schweißnähte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise Fertigung mittels Schweißroboter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKalottenbefestigung mit Federn\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: \u003cstrong\u003eMotegra\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: \u003cstrong\u003eRennauspuff \/ Resonanzauspuff\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumbereich: \u003cstrong\u003e60–110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResonanzdrehzahl: \u003cstrong\u003eca. 9.000 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsbereich: \u003cstrong\u003eca. 5.500–11.000 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigung am Zylinder: \u003cstrong\u003eKalotte\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCharakteristik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motegra wurde als \u003cstrong\u003eAllround-Rennauspuff\u003c\/strong\u003e konzipiert. Statt ausschließlich auf maximale Spitzenleistung in einem sehr schmalen Drehzahlbereich ausgelegt zu sein, bietet die Anlage ein breites Leistungsband.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDadurch eignet sie sich für unterschiedliche Motor-Setups von \u003cstrong\u003e60 bis 110 ccm\u003c\/strong\u003e und bietet eine gute Kombination aus Drehmoment, Drehfreude und Fahrbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSimson S50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimson S51\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimson S70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntsprechende Umbauten mit 60–110-ccm-Tuningzylinder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× Motegra Rennauspuff mit farbigen Schweißnähten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Kalotte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Viton O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Premiumfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Halteblech für die Federn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Halteblech zur Befestigung am Schwingenbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× M8 Schraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× M8 Mutter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür die optimale Funktion eines Rennauspuffs sollten \u003cstrong\u003eZylinder, Vergaser, Ansaugsystem, Zündung und Übersetzung\u003c\/strong\u003e passend aufeinander abgestimmt werden. Der tatsächliche Leistungs- und Drehzahlbereich kann abhängig vom verwendeten Motor-Setup variieren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden has-[\u0026gt;_:empty]:hidden\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Motegra","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57910118678910,"sku":null,"price":148.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/motegra-rennauspuff-60-110ccm-edelstahl-m-farbigen-schweissnaehten.jpg?v=1787595703"},{"product_id":"at85c-strasse-gebogen-auspuffanlage-s50-s51","title":"AT85C Straße gebogen Auspuffanlage S50, S51","description":"\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eAdlerTech AT85C „Straße gebogen“ Auspuff für Simson – 60 bis 110 ccm\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAdlerTech AT85C „Straße gebogen“\u003c\/strong\u003e ist ein leistungsorientierter Tuningauspuff für \u003cstrong\u003ealltagstaugliche bis sportliche Simson-Zylinder von 60 bis 110 ccm\u003c\/strong\u003e. Durch seine fahrwerksnahe, gebogene Verlegung verbindet er eine vergleichsweise unauffällige Optik mit einem breiten nutzbaren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas eingeschweißte Mittelteil besteht aus \u003cstrong\u003enichtrostendem Edelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e. In Verbindung mit dem angepassten \u003cstrong\u003e35-mm-Krümmer\u003c\/strong\u003e ist der AT85C für kräftige Straßen- und Sportmotoren ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdlerTech \u003cstrong\u003eAT85C „Straße gebogen“\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür sportliche und alltagstaugliche Zylinder von \u003cstrong\u003e60–110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlband ca. \u003cstrong\u003e4.500–9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlbereich abhängig von der jeweiligen Zylindercharakteristik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngepasster Krümmer mit \u003cstrong\u003eØ 35 mm Außendurchmesser\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingeschweißtes Mittelteil aus \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Schweißnahtausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGünstige Verlegung am Fahrwerk für gute Kurvenfreiheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergleichsweise unauffällige Bauform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKerniger Klang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Edelstahl-Kalottenset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahlmöglichkeit der Anlauffarben im sichtbaren Bereich der eingeschweißten Segmente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSeit 03\/2025: Edelstahlkrümmer ohne Schweißnaht\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAusgelegt für 60–110 ccm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer AT85C ist für ein breites Spektrum an Simson-Tuningzylindern ausgelegt. Je nach Zylindercharakteristik liegt der nutzbare Drehzahlbereich laut Hersteller bei ungefähr \u003cstrong\u003e4.500 bis 9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei serienmäßigen \u003cstrong\u003e50-ccm-Zylindern ist laut Hersteller kein Leistungsvorteil zu erwarten\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: \u003cstrong\u003eAdlerTech\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: \u003cstrong\u003eAT85C Straße gebogen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlener Hubraum: \u003cstrong\u003e60–110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlbereich: \u003cstrong\u003eca. 4.500–9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer-Außendurchmesser: \u003cstrong\u003e35 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Mittelteil: \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: \u003cstrong\u003eStraße gebogen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer ab 03\/2025: \u003cstrong\u003eEdelstahl ohne Schweißnaht\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: \u003cstrong\u003eNein\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweise für leistungsstarke Setups\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einer sportlichen Zylindercharakteristik mit einer \u003cstrong\u003eAuslasssteuerzeit über 180°\u003c\/strong\u003e in Verbindung mit \u003cstrong\u003emehr als 85 ccm\u003c\/strong\u003e empfiehlt der Hersteller einen Doppelrohr-Dämpfungseinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAb einer \u003cstrong\u003eAuslasssteuerzeit von 188°\u003c\/strong\u003e sowie generell bei \u003cstrong\u003e110 ccm\u003c\/strong\u003e sollte laut Hersteller die Engstelle im Endstück aufgeweitet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei der Montage ist unbedingt auf einen \u003cstrong\u003espannungsfreien Sitz der Auspuffanlage\u003c\/strong\u003e zu achten. Für die Montage der Kalottenmutter empfiehlt der Hersteller einen passenden Kalottenschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× AdlerTech AT85C „Straße gebogen“ Auspuff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Endstück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Edelstahl-Kalottenset, bestehend aus:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKalottenmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedereinhängeblech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Federn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStahlring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitonring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsatzdichtring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× große Halteschelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferzeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Lieferzeit kann \u003cstrong\u003ebis zu 16 Werktage\u003c\/strong\u003e betragen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Straßenzulassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Zulassung im Bereich der StVZO.\u003c\/strong\u003e Der Auspuff ist damit in der beschriebenen Ausführung nicht für den zulassungspflichtigen Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.\u003c\/p\u003e","brand":"Adlertech","offers":[{"title":"Lila\/Blau","offer_id":57966315700606,"sku":null,"price":289.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":57966315733374,"sku":null,"price":295.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/DSC01372_590x_fe61c9fe-00ee-42c2-9ff3-76c9f1250c83.jpg?v=1788465191"},{"product_id":"at85c-strasse-linksverlegt-auspuffanlage-kr51-1-sr4","title":"AT85C Straße linksverlegt Auspuffanlage KR51\/1, SR4-","description":"\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eAdlerTech AT85C „Straße“ Auspuff für Simson Vogelserie – ab 63 ccm\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAdlerTech AT85C „Straße“\u003c\/strong\u003e ist ein leistungsorientierter Tuningauspuff für die \u003cstrong\u003eSimson Vogelserie\u003c\/strong\u003e und eignet sich für alltagstaugliche sowie sportliche Zylinder ab \u003cstrong\u003e63 ccm\u003c\/strong\u003e. Die Auslegung kombiniert ein breites nutzbares Drehzahlband mit einer fahrwerksnahen Verlegung und einem vergleichsweise unauffälligen Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas eingeschweißte Mittelteil besteht aus \u003cstrong\u003enicht rostendem Edelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e und wird mit einem angepassten Krümmer mit \u003cstrong\u003e35 mm Außendurchmesser\u003c\/strong\u003e kombiniert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdlerTech \u003cstrong\u003eAT85C „Straße“\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Simson Vogelserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür alltagstaugliche und sportliche Zylinder \u003cstrong\u003eab 63 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlband ca. \u003cstrong\u003e4.500–9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlbereich abhängig von der jeweiligen Zylindercharakteristik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngepasster Krümmer mit \u003cstrong\u003eØ 35 mm Außendurchmesser\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingeschweißtes Mittelteil aus \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Schweißnahtausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrwerksnahe Verlegung für gute Kurvenfreiheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnauffällige Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKerniger Klang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Edelstahl-Kalottenset\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnlauffarbe der sichtbaren Schweißnähte wählbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAusgelegt für sportliche Straßenmotoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer AT85C ist auf ein breites und gut nutzbares Leistungsband ausgelegt. Je nach Charakteristik des verwendeten Zylinders liegt der Arbeitsbereich laut Hersteller bei ungefähr \u003cstrong\u003e4.500 bis 9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei serienmäßigen \u003cstrong\u003e50-ccm-Zylindern ist laut Hersteller kein Leistungsvorteil zu erwarten\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: \u003cstrong\u003eAdlerTech\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: \u003cstrong\u003eAT85C Straße\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlener Hubraum: \u003cstrong\u003eab 63 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlbereich: \u003cstrong\u003eca. 4.500–9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer-Außendurchmesser: \u003cstrong\u003e35 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Mittelteil: \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: \u003cstrong\u003eVogelserie \/ Straße\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndstück: \u003cstrong\u003eStandard oder optional Spitztüte\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: \u003cstrong\u003eNein\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweise für leistungsstarke Setups\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einer \u003cstrong\u003esehr sportlichen Zylindercharakteristik in Verbindung mit mehr als 80 ccm\u003c\/strong\u003e empfiehlt der Hersteller die Verwendung eines Doppelrohr-Dämpfungseinsatzes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei Auswahl der Variante mit \u003cstrong\u003eSpitztüten-Endstück\u003c\/strong\u003e ist dieser Doppelrohr-Dämpfungseinsatz bereits enthalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoll der Auspuff an einem \u003cstrong\u003ebearbeiteten ZT75N\u003c\/strong\u003e in Verbindung mit der Spitztüte verwendet werden, empfiehlt der Hersteller zusätzlich das \u003cstrong\u003eAufweiten der Engstelle im Endstück\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontagehinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAufgrund der engen Platzverhältnisse bei der Auspuffverlegung und der auf der Schwinge sitzenden Soziusfußraste kann es erforderlich sein, die \u003cstrong\u003eAuspuffhalterung geringfügig anzupassen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Montage ist unbedingt auf einen \u003cstrong\u003espannungsfreien Sitz der gesamten Auspuffanlage\u003c\/strong\u003e zu achten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× AdlerTech AT85C „Straße“ Auspuff für Vogelserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Endstück – je nach gewählter Variante optional als Spitztüte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Edelstahl-Kalottenset, bestehend aus:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKalottenmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedereinhängeblech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Federn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStahlring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitonring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsatzdichtring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× dünne Halteschelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Tragschelle für KR51\/1 und SR4-2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferzeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Lieferzeit kann \u003cstrong\u003ebis zu 16 Werktage\u003c\/strong\u003e betragen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Straßenzulassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Zulassung im Bereich der StVZO.\u003c\/strong\u003e Der Auspuff ist in der beschriebenen Ausführung nicht für den zulassungspflichtigen Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.\u003c\/p\u003e","brand":"Adlertech","offers":[{"title":"Lila\/Blau","offer_id":57966555267454,"sku":null,"price":289.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":57966555300222,"sku":null,"price":295.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/at85ckr51-1_590x_79b9ca1f-f4ef-41cf-9ab1-c35c8afb0479.jpg?v=1788465745"},{"product_id":"at85c-strasse-gebogen-auspuffanlage-kr51-2","title":"AT85C Straße gebogen Auspuffanlage KR51\/2","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] 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Durch die gebogene, fahrwerksnahe Verlegung bietet die Anlage eine gute Kurvenfreiheit und verbindet eine vergleichsweise unauffällige Optik mit einem kernigen Klang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas eingeschweißte Mittelteil besteht aus \u003cstrong\u003enichtrostendem Edelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e und wird mit einem angepassten \u003cstrong\u003e35-mm-Krümmer\u003c\/strong\u003e kombiniert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdlerTech \u003cstrong\u003eAT85C „Straße gebogen“\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eSimson KR51\/2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Zylinder von \u003cstrong\u003e60–110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür alltagstaugliche und sportliche Setups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlband ca. \u003cstrong\u003e4.500–9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngepasster Krümmer mit \u003cstrong\u003e35 mm Außendurchmesser\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingeschweißtes Mittelteil aus \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Schweißnahtausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGute Kurvenfreiheit durch günstige Verlegung am Fahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergleichsweise unauffällige Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKerniger Klang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Edelstahl-Kalottenset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnlauffarbe der sichtbaren Schweißnähte wählbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSeit 03\/2025: Edelstahlkrümmer ohne Schweißnaht\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLeistungsbereich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer AT85C ist für Motoren mit \u003cstrong\u003e60 bis 110 ccm\u003c\/strong\u003e ausgelegt. Je nach Zylindercharakteristik liegt das nutzbare Drehzahlband laut Hersteller bei ungefähr \u003cstrong\u003e4.500 bis 9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei serienmäßigen \u003cstrong\u003e50-ccm-Zylindern ist kein Leistungsvorteil zu erwarten\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: \u003cstrong\u003eAdlerTech\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: \u003cstrong\u003eAT85C Straße gebogen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: \u003cstrong\u003eSimson KR51\/2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlener Hubraum: \u003cstrong\u003e60–110 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlbereich: \u003cstrong\u003eca. 4.500–9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer-Außendurchmesser: \u003cstrong\u003e35 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Mittelteil: \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer ab 03\/2025: \u003cstrong\u003eEdelstahl ohne Schweißnaht\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: \u003cstrong\u003eNein\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweise für sportliche Setups\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einer \u003cstrong\u003eAuslasssteuerzeit über 180°\u003c\/strong\u003e in Verbindung mit einem Hubraum von \u003cstrong\u003emehr als 80 ccm\u003c\/strong\u003e empfiehlt der Hersteller einen Doppelrohr-Dämpfungseinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAb \u003cstrong\u003e188° Auslasssteuerzeit\u003c\/strong\u003e sowie generell bei \u003cstrong\u003e110 ccm\u003c\/strong\u003e sollte laut Hersteller die Engstelle im Endstück aufgeweitet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBefestigung \u0026amp; Montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Auspuff wird über eine \u003cstrong\u003eseparate Strebe oder eine zweite Tragschelle\u003c\/strong\u003e befestigt. Die entsprechende Tragschelle ist bereits im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJe nach Fahrzeug kann es notwendig sein, die \u003cstrong\u003eQuerstrebe anzupassen oder gegen eine optimierte Ausführung zu ersetzen\u003c\/strong\u003e, damit ein ausreichender Abstand zum Krümmer gewährleistet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Montage ist unbedingt auf einen \u003cstrong\u003espannungsfreien Sitz der gesamten Auspuffanlage\u003c\/strong\u003e zu achten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× AdlerTech AT85C „Straße gebogen“ Auspuff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Endstück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Edelstahl-Kalottenset, bestehend aus:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKalottenmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedereinhängeblech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Federn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStahlring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitonring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsatzdichtring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× dünne Halteschelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Tragschelle für KR51\/2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferzeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Lieferzeit kann \u003cstrong\u003ebis zu 16 Werktage\u003c\/strong\u003e betragen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Straßenzulassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Zulassung im Bereich der StVZO.\u003c\/strong\u003e Der Auspuff ist in dieser Ausführung nicht für den zulassungspflichtigen Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden has-[\u0026gt;_:empty]:hidden\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Adlertech","offers":[{"title":"Lila\/Blau","offer_id":57966609367422,"sku":null,"price":289.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":57966609400190,"sku":null,"price":295.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/DSC01372_590x_3a6d356c-6697-4a54-9a38-bf78962e6142.jpg?v=1788466965"},{"product_id":"at85c-strasse-auspuffanlage-sr50","title":"AT85C Straße Auspuffanlage SR50","description":"\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eAdlerTech AT85C „Straße“ Auspuff für Simson SR50\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAdlerTech AT85C „Straße“\u003c\/strong\u003e ist eine sportliche Auspuffanlage für die \u003cstrong\u003eSimson SR50\u003c\/strong\u003e und eignet sich für alltagstaugliche sowie leistungsorientierte Zylinder ab \u003cstrong\u003e60 ccm\u003c\/strong\u003e. Das eingeschweißte Mittelteil und der Krümmer werden aus \u003cstrong\u003enichtrostendem Edelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e gefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch die angepasste Verlegung bietet der AT85C eine gute Kurvenfreiheit und verbindet eine sportliche Leistungscharakteristik mit einer vergleichsweise unauffälligen Optik und einem \u003cstrong\u003ekernigen Klang\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassend für \u003cstrong\u003eSimson SR50\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Zylinder ab \u003cstrong\u003e60 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür alltagstaugliche und sportliche Setups geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingeschweißtes Mittelteil aus \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer aus \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Schweißnahtqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlband ca. \u003cstrong\u003e4.500–9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGute Kurvenfreiheit durch günstige Verlegung am Fahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdelstahl-Kalottensystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnauffällige Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKerniger Klang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnlauffarbe der sichtbaren Schweißnähte wählbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLeistungsbereich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer AT85C ist für Motoren ab \u003cstrong\u003e60 ccm\u003c\/strong\u003e ausgelegt. Das nutzbare Drehzahlband liegt je nach Zylindercharakteristik ungefähr zwischen \u003cstrong\u003e4.500 und 9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei einem serienmäßigen \u003cstrong\u003e50-ccm-Zylinder ist laut Hersteller kein Leistungsvorteil zu erwarten\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWählbare Anlauffarben\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei dieser Auspuffanlage kann die \u003cstrong\u003eAnlauffarbe der Schweißnähte\u003c\/strong\u003e gewählt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie gewählte Anlauffarbe bezieht sich dabei auf den \u003cstrong\u003esichtbaren Bereich der Schweißnähte an den eingeschweißten Segmenten\u003c\/strong\u003e. Produktionsbedingt können Farbton und Intensität entsprechend variieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBesonderheit beim SR50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeim \u003cstrong\u003eSimson SR50\u003c\/strong\u003e kann die serienmäßige Auspuffhalterung nicht verwendet werden, da sie sich im Bereich des Diffusors befindet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Befestigung sind laut Hersteller zwei Varianten möglich:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerwendung einer \u003cstrong\u003eoriginalen S50\/S51-Auspuffstrebe\u003c\/strong\u003e in Verbindung mit einer zweiten Tragschelle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendung einer um etwa \u003cstrong\u003e4 cm gekürzten S50\/S51-Auspuffstrebe\u003c\/strong\u003e, die direkt mit der Tragschelle verbunden wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eAuf eine \u003cstrong\u003espannungsfreie Montage\u003c\/strong\u003e der gesamten Auspuffanlage ist unbedingt zu achten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEmpfehlungen für sportliche Setups\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einer sportlichen Zylindercharakteristik mit einer \u003cstrong\u003eAuslasssteuerzeit über 180°\u003c\/strong\u003e in Verbindung mit \u003cstrong\u003emehr als 80 ccm\u003c\/strong\u003e wird die Verwendung eines \u003cstrong\u003eDoppelrohr-Dämpfungseinsatzes\u003c\/strong\u003e empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAb einer Auslasssteuerzeit von \u003cstrong\u003e188°\u003c\/strong\u003e sowie generell bei Motoren ab \u003cstrong\u003e110 ccm\u003c\/strong\u003e sollte laut Hersteller die Engstelle im Endstück aufgeweitet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Montage der Kalottenmutter empfiehlt sich ein passender \u003cstrong\u003eKalottenschlüssel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: \u003cstrong\u003eAdlerTech\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: \u003cstrong\u003eAT85C Straße\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeug: \u003cstrong\u003eSimson SR50\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlener Hubraum: \u003cstrong\u003eab 60 ccm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehzahlbereich: ca. \u003cstrong\u003e4.500–9.500 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Mittelteil: \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Krümmer: \u003cstrong\u003eEdelstahl 1.4301\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKalottensystem: \u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtung: \u003cstrong\u003eStahlring + Vitonring\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnlauffarbe: \u003cstrong\u003ewählbar\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferzeit: \u003cstrong\u003ebis zu 16 Werktage\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: \u003cstrong\u003eNein\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× AdlerTech AT85C „Straße“ Auspuff für SR50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Endstück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Edelstahl-Kalottenmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Federeinhängeblech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Federn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Stahlring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Vitonring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Ersatzdichtring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× dünne Halteschelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lieferzeit kann bis zu 16 Werktage betragen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Zulassung im Bereich der StVZO.\u003c\/strong\u003e Die Auspuffanlage ist in dieser Ausführung nicht für den zulassungspflichtigen Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.\u003c\/p\u003e","brand":"Adlertech","offers":[{"title":"Lila\/Blau","offer_id":57966687224190,"sku":null,"price":304.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":57966687256958,"sku":null,"price":315.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/files\/Unbenannt_90d7966c-26fd-44e6-9055-1e5d8bade59b.png?v=1788468770"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1002\/2721\/9838\/collections\/663147_6071982.jpg?v=1787593930","url":"https:\/\/prestigemopeds.com\/collections\/resonanz.oembed","provider":"Prestige Mopeds","version":"1.0","type":"link"}